Test letnih pnevmatik 2014 v dimenziji 195/65R15

Avtomobil je lahko še tako zmogljiv, a brez ustreznih pnevmatik bodo njegove lastnosti bistveno slabše, kot so z ustreznimi pnevmatikami. Prav zato je izbira prave pnevmatike še kako pomembna – pa ne samo za zelo zmogljive avtomobile, temveč za vse. Še posebej v kritičnih trenutkih kakovost pnevmatik odloča o tem, ali bo avtomobil ostal na cesti ali bo zletel z nje, bo zavorna pot ustrezno kratka ali bistveno daljša in bo zato prišlo do trka. A odloča tudi, če bo vožnja dovolj tiha ali pa bo hrup izpod pnevmatik preglasil pogovor v potniški kabini ali radio.

Test zimskih pnevmatik 2013 - dimenzije 185/60R15 in 225/45R17

Skokovit razvoj!

Če bi danes primerjali pnevmatike izpred 40 let s sodobnimi, bi se verjetno držali za glavo, kako so se tedaj sploh lahko vozili. Razvoj zimskih pnevmatik je v 40. letih naredil skokovit razvoj, vsak kupec oziroma voznik pa se mora odločiti, kakšne pnevmatike bo namestil na svoj avto. Res so vse črne in okrogle, a naš test razkrije vse dobre in slabe lastnosti. Prav zato ni nobenega razloga, da bi se vozili z zimskimi pnevmatikami s slabimi lastnostmi.

Novo označevanje pnevmatik. A, B, C, D, E, F?

Kaj pomeni zame?

Novo evropsko označevanje pnevmatik: kaj pomeni zame?
Od 1. novembra bodo morale biti vse pnevmatike za osebna in lahka tovorna vozila, ki bodo prodane v Evropi, opremljene s posebno, novo nalepko. Nalepka vsebuje nekaj osnovnih dejstev o zmogljivosti pnevmatike. Ko se bomo odločali za nakup novih pnevmatik, bomo torej bolje informirani.

Priložnost za boljše

Zasnova novega sistema ponuja mnogo prednosti. Njegov cilj je izboljšati varnost na cestah, promovirati boljši izkoristek goriva in ublažiti vpliv na okolje.

Primerjava na prvi pogled

Odslej bo mogoče pnevmatike primerjati po treh osnovnih parametrih:

  • izkoristek goriva (sliši se neverjetno, a je res, da od petih posod za gorivo eno porabijo pnevmatike),
  • oprijem na mokri podlagi (ključni dejavnik za zagotavljanje varnosti),
  • zunanji kotalni hrup (hrup pnevmatik, ki se kotalijo po cesti, kot se sliši zunaj avtomobila).

Nova zakonodaja vključuje vse pnevmatike, vgrajene na nova osebna, lahka tovorna in tovorna vozila ter avtobuse, proizvedene 1. julija 2012 ali kasneje.

Test zimskih pnevmatik 2012

AMZS test zimskih pnevmatik 2012

Od 1. novembra letos bodo morale biti vse pnevmatike, ki so bile izdelane po 1. juliju letos, označene s posebno nalepko, ki bo porabniku pojasnila, kakšne so lastnosti pnevmatike pri zaviranju na mokrem, kolikšen je njen kotalni upor in kolikšna je zunanja glasnost prevmatike. Bodo te tri ocene pomagale porabnikom pri izbiri zimskih pnevmatik že pri nakupu pred letošnjo zimo? Kolikšen pomen bodo še imeli testi pnevmatik, ki jih opravljamo avtomobilski klubi, med njimi tudi Avto-moto zveza Slovenije, že vrsto let? Bo označevanje pnevmatik spremenilo naše ocenjevanje? Ali morajo biti ocene na našem testu enake, kot so zapisane na oznaki kakovosti pnevmatike? To je samo nekaj vprašanj, ki se marsikomu zastavljajo ob izbiri zimskih pnevmatik pred letošnjo zimo. Po določbah zakona o pravilih cestnega prometa morajo biti avtomobili v zimskih voznih razmerah in od 15. novembra letos do 15. marca 2013 opremljeni z zimsko opremo.

Test letnih pnevmatik 2012

12 ocen razkrije veliko več kot tri oznake!

AMZS test letnih pnevmatik treh dimenzij - za osebne avtomobile in cestne terence

Pnevmatike so edine, ki omogočajo stik avtomobila z voziščem. Prav od njih so v mnogočem odvisne vozne lastnosti avtomobila, kajti kaj pomaga najsodobnejše podvozje, če pa ima avto na kolesih nameščene neustrezne pnevmatike. Tudi najboljši vozniki – celo formule 1 in rally avtomobilov – ne zmorejo nadomestiti pomanjkljivosti, ki jih avtomobilu povzročijo slabe ali neustrezne pnevmatike. Če pnevmatika nima zadostnega oprijema, pa naj bo na suhi ali mokri cesti ali če je njena zavorna razdalja (pre)dolga, tega ne more nadomestiti še tako dober voznik. Prav zato je še kako pomembno vedeti, kakšne so lastnosti pnevmatik oziroma kakšne so razlike med njimi. Ker se 15. marca konča zakonsko predpisana uporaba zimske opreme, v katero (lahko) sodijo tudi pnevmatike, smo tudi tokrat pripravili test letnih pnevmatik in to kar treh dimenzij: 165/70 R 14 T za majhne avtomobile, 205/55 R 16 V za avtomobile (nižjega) srednjega razreda, pa tudi dimenzije 215/65 R 16 H za cestne terence.

Test letnih pnevmatik/gum 2011

Test letnih pnevmatik 2011:

Razlike, ki so lahko odločilne!

AMZS test letnik pnevmatik dimenzij 175/65 R 14 T in 195/65 R 15 V

Izdelava dobre letne pnevmatike je načeloma lažja kot izdelava zimske, saj mora letna pnevmatika zagotavljati dobre lastnosti zgolj na suhi in mokri cesti, medtem ko so pri zimski pnevmatiki pomembne tudi lastnosti na zasneženi in poledeneli cesti. Seveda pa so tako pri letnih kot zimskih pnevmatikah pomembne tudi glasnost, obraba in pa kotalni upor, ki vpliva na porabo goriva. A ne glede na to se je tudi tokrat na AMZS testu letnih pnevmatik izkazalo, da vse pnevmatike še zdaleč nimajo enakih lastnosti, temveč so razlike med njimi zelo velike, še posebej na mokri cesti. Na našem tokratnem testu letnih pnevmatik smo preskusili 33 pnevmatik dveh dimenzij: 175/65 R 14 T in 195/65 R 15 V.

Subscribe to